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第 261 回 大気海洋物理系 B 棟コロキウム のおしらせ

日　時：2018/10/25(木) 15:00 -- 16:00
場　所：環境科学院 D101

発表者：田村　魁人(大気海洋物理学・気候力学コース M2)
題　目：航空機観測データによる航空乱気流と偏西風ジェットとの関係

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航空機観測データによる航空乱気流と偏西風ジェットとの関係(田村　魁人) 発表要旨 :

　航空機の定常運行に関わる重要な現象の一つに航空乱気流(aviation turbulence)があり，
風の乱れや，航空機が受けるウィンドシアーによって， 運航に重大な障害(機体破損，非安
定航行，欠航，乗客へのインパクトなど)を与えるものである．近年成長の著しい航空業界
にとって，航空乱気流の予測・回避は航行の安定性だけでなく，整備コスト等を下げること
にも寄与すると言える．航空乱気流は航空機の経験するスケールの乱流に限られ，また航空
機によって観測される揺れなどによって強弱が議論される(Ellrod et al., 2003)．しかし，
実際に航空機のデータを大量に用いて行われた研究はなく，ほとんどが研究用の観測機を用
いて行われてきた．添田 2015 ではこれまで用いられてこなかった，旅客機によって取得さ
れた飛行データを解析することにより，乱気流が発生する地域的・季節的特徴を解明，また，
偏西風ジェット近傍にて乱気流が強化されることを示唆した．
　本研究では，添田2015で行われた解析を拡張し，旅客機飛行区域と実際の気象場やジェッ
トのトレンドと比較することを目的とする．使用するデータは，添田2015で用いられたIAGOS 
MOZAICデータセット及び，IAGOS COREデータセットである．これらを統計的に解析し，乱気
流の強さを評価する指標に関しては添田2015と同様の手法で行った．具体的には，前後一分
間に取得された高度データの平均値から計算した標準偏差を航空機の揺れであるとし，乱気
流の強さを測る指標とした．
　今回は太平洋上を航行する旅客機によって取得された飛行データを用いて統計的に解析を行っ
た結果及び考察と今後の展望について述べる．

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